点击数：175发布时间：2022-02-27 02:15:13 来源：新火狐体育
近年来，跟着电动轿车行业的开展和对生态环境的注重，国家相继出台了一系列的方针和要求来推行电动轿车等新能源轿车的运用和开展，其间国办发〔2015〕73号“国务院作业厅关于加速电动轿车充电基础设备建造的辅导定见”提出：到2020年根本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设备体系，满意超越500万辆电动轿车的充电需求。各部委及当地政府依据辅导定见相继出台了详细的规范、办法和施行方案。据统计，到2016年末，我国电动轿车保有量挨近100万辆，建造、运营公共充电桩数量挨近15万个。为完成辅导定见的方针，电动轿车充电桩在往后几年还将迎来快速开展，规划和数量将大幅添加。本文针对现在民用修建中充电设备的规划、施行过程中需留意的事项及存在的问题提出笔者的观点和主张，以供同行讨论。
现在公共服务行业如电动公交车、电动出租车等一般都经过设置专门的换电站或会集充电站来弥补电能，以进步功率，便利车辆运用。而民用修建中设置的电动轿车充电设备（以下简称“充电桩”）首要服务目标的是个人及企事业单位运用的电动轿车。依据其输出电流的不同可分成沟通和直流两类充电桩。
沟通充电桩：充电桩输出的电流为沟通，安顿在电动轿车外，与沟通电网相连，完成对车载充电机的沟通供电作用。沟通充电桩作为电力输出的设备，无法直接向电动轿车储能设备充电，必需求经过车载充电机对电能进行处理后才干够向电动轿车的动力电池充电，相当于仅仅起了一个操控电源的作用。因为车载充电机一般充电功率相对较小，又被称作“慢充”。沟通充电桩的衔接暗示如图1所示。
车载充电机功率现在首要为3.3kW及6.6kW，输入电流分别为16A和32A，输入电压220V。慢充充电速度较慢，一般需6~8h以上才干充溢。慢充充电方法为电动轿车规范装备，一般各厂商均随车供给一套家用壁挂式沟通充电桩，并经过第三方服务商帮忙用户设备运用。别的也有充电桩出产服务商供给契合国标要求的沟通充电桩，设备在商场、超市泊车场等处，经过规范化的通讯协议可满意不同品牌电动轿车充电的要求。直流充电桩：充电桩输出电流为直流，安顿在电动轿车外，与沟通电网相连，经过电能处理后，能够直接向电动轿车的动力电池输出直流电进行充电的供电设备。直流充电桩的输入为380V沟通电，经过整流等环节处理后输出为可调直流电。因为直流充电桩选用三相四线制供电，功率相关于车载充电机大了许多，输出的电压和电流可调规模也更大，能够完成快速充电，又被称作“快充”。其与电动轿车的衔接暗示图如图2所示。
快充的充电功率取决于电池办理体系和充电桩输出功率，一般在1h左右可充溢80%的电量。现在干流的充电模块为15kW，因而直流充电桩功率首要有30kW、45kW、60kW、120kW等，一起现在也呈现了功率更大的充电桩，被称为“充电堆”，总功率高达几百千瓦的充电模块会集在一起，并装备2个或多个充电枪，构成多个充电终端。直流充电桩现在首要由充电设备服务商设备在高速公路服务区、大型商业作业修建、高星级酒店、大型泊车场等场所，可兼容各品牌电动轿车，但需留意单个类型的电动轿车并不支撑直流充电。2 民用修建中充电桩规划需留意的一些关键树上鸟教育电气规划
2.1 清晰充电桩的配建要求依据住建部在建规［2015］199号文件中提出的要求：“自2016年起，城乡规划主管部分提出的新建寓居（小）区和大型公共修建的规划条件，核发相关建造工程规划许可证时，有必要严格履行新建泊车场配建充电设备的份额要求，新建住所配建泊车位应预留充电设备建造设备条件，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、作业楼等大型公共修建配建泊车场和社会公共泊车场，具有充电设备的泊车位应不少于总泊车位的10%。要将相关要求归入工程建造强制性规范，施工图检查组织在检查住所项目和大型公共修建施工图时，应对充电设备设置是否契合工程建造强制性规范进行审阅。”可见住建部清晰要求在规划文件中对充电设备的设置作出阐明。因为各地开展情况不同，对充电设备的详细设置要求也各不相同，各当地又相继出台了一系列当地要求，有要求按项目配建泊车位或规划泊车位的数量依据必定份额装备的，也有按区域及项目类别分化履行配建目标的。因而电气规划人员在工程规划时应留意搜集材料，首要对充电桩的配建数量、快慢充设置份额、设置区域、设置要求（是设备到位仍是预留条件）、负荷容量及相关配套变压器容量的核算要求、是否要求专设变压器、电价计量的要求以及其他消防及安全上的详细要求作详细了解。对充电桩的配建目标及数量应清晰要求相关专业在规划文件中表现，履行详细的快慢充的数量，以便相关部分审阅。2.2 充电桩平面安置时对车位的影响树上鸟教育电气规划电气专业在详细项目施行过程中，应与相关专业紧密配合，细心考量充电设备及充电车位的设置。现在有关当地规范对充电设备的设备间隔作了相关的规则，规划人员在安置时应依据相关要求复核充电设备的设备条件。例如依据浙江省规范《民用修建电动轿车充电设备装备与规划规范》第4.1.8条第1款要求：“电动轿车与充电设备之间应确保安全间隔：充电设备设备在车侧且不阻碍车门敞开时，充电设备外廓（含防撞设备）距电动轿车净距不该小于0.4m；阻碍车门敞开时，充电设备外廓（含防撞设备）距电动轿车净距不该小于0.6m。充电设备设备在车尾时，充电设备外廓（含防撞设备）距电动轿车净距不该小于0.5m。”而现在修建专业规划车库泊车位时一般为宽2.4~2.5m，长5.5~6m，一般电动乘用车宽度1.8m左右，车长小于。可见如在一般泊车位侧方设置充电设备是较难满意规范要求的。主张在排布设置慢充桩泊车位时，优先考虑将笔直于行车道且车后为分隔墙体的泊车位设置为慢充桩泊车位，在车尾处设壁挂式慢充桩，一起在车位处设置后轮车挡确保安全，防止人员在操作充电设备时发生意外，这样可充沛使用空间，也便于车位的排布。如需在车辆侧方设置充电设备，规划时应充沛考虑充电设备尺度及间隔要求，不能简略地按一般车位的尺度设置。在设置充电桩时，规划人员应留意实际操作的便利性和安全性。如图3左图所示，规划人员将图示车位划为慢充桩泊车位，在邻近柱上设置壁挂式慢充，则将对实际运用形成极大的搅扰，中心车位充电时充电线缆必然影响两边泊车及人员的通行。而上方泊车位充电时因充电线缆较长或许侵吞车道，影响车辆通行，形成安全隐患。主张调整为图3右图所示，在车尾处设置立柱式慢充桩，则可防止不利因素，便利实际运用。
关于直流充电桩的设置，其体积一般较大，规划人员在平面安置时，应将快充桩的方位进行定位并提资给相关专业，防止往后设置时，占用通道，阻碍运用。如在室外公共区域设置时，可考虑结合绿化带设置，但应留意周围植被及灌溉设备的影响，例如周围不宜栽培巨大乔木以削减雷击损害，一起也防止阻碍植被的保护作业。快充桩一般功率较大，宜会集设置并挨近变压器以削减线路损耗，首要作为弥补及应急充电运用，可考虑设置在便于进出及办理的区域以进步运用率，便利及时保护和应急处理。别的，规划人员应依据项目业态首要的客户集体合理设置快慢充的数量和区域。关于商业、医院、餐饮文娱等场所，人员活动频频，人均停留时刻相对较短且不固定，其对快充的需求更为火急。而作业、校园、旅馆酒店等场所人员相对固定，停留时刻亦较为安稳，用户可充沛估量所需充电时刻，对充电时刻没有特别要求，则可考虑多设置慢充。特别在归纳体项目规划时应充沛考虑业态的散布，针对客户集体优化快慢充车位的安置，削减充电桩的搁置，进步用户体会。2.3 充电桩设置对照明的要求树上鸟教育电气规划充电桩运用时需求必定的照明。认为DB/1121-2016例，表5.7.1规则充电区的地上照度规范值为50lx，一起要求沟通充电桩、非车载充电机等充电设备的操作面需添加部分照明（200lx），如充电设备操作面自带背景灯（如自带背景灯的接触液晶显现屏）可不添加部分照明。而依据《车库修建规划规范》表7.4.3规则，行车道的地上照度值为50lx，泊车位的地上照度值为30lx。规划人员在规划时应留意相关规范之间的差异，在浙江省车库内规划充电车位时，可将充电车位区域的灯具与行车道的灯具安置保持一致，这样即可满意充电区的照度要求。现在干流快慢充桩均带液晶屏或背景灯，因而一般无需附加部分照明。关于其他区域如无相关规范的要求，室外及地上充电桩笔者主张参照GB50034-2013表5.5.1对车辆加油站的要求，选用地上照度规范值100lx，而且充电设备操作面处的笔直照度50lx。2.4充电桩对变压器设置的要求树上鸟教育电气规划
电气规划对充电设备需求考虑的另一个问题便是变压器容量的选取。而变压器容量的选取与需求系数休戚相关。充电桩的需求系数是现在的一大难点，短少很多统计数据的支撑。笔者对住所小区的慢充桩变压器的装备及采纳的相关办法提出下列观点，供同行讨论。因为现在电动轿车一次充溢电归纳路程大约在150~200km，以每日出行路程30~40km核算，一辆电动轿车每周充电2~3次即可满意日常运用需求。一起因为公共场所充电桩由服务商供给，除电价外还收取必定的充电服务费，而居民充电则大多以居民用电电价计费，比较有较大的费用优势，因而估计家庭慢充是家用电动轿车的首要充电形式，而其他场所的充电设备则将作为家庭电动轿车应急或弥弥补电的手法。对住所小区来说，居民用电顶峰期一般在18：00~23：00之间，而电动轿车充电大多在车主下班回家之后，这样两者时刻大将呈现堆叠，而跟着家用电动轿车保有量的进步，该部分用电量的添加将大大影响住所小区变压器容量的设置。因为居民电价施行峰谷电价，因而规划时可考虑将一般居民慢充设置时控开关，在每天：00之后接通充电线路，与居民生活用电顶峰错开，使用谷电充电，这样到第二天早6：00之前有的充电时刻，可满意电动轿车的充电要求，不影响车主的出行。别的现在有部分电动轿车厂商所配慢充具有预定或守时功用，亦可经过用户端来完成守时充电的功用。据参考文献［4］查询显现，住所用电负荷按《住所修建电气规划规范》条文阐明中表1所给需求系数的下限值规划，仍比实测值大出许多，即便在负荷最大时，仍高出实测值近1倍乃至3倍。如按杭州等地电力部分对住所小区负荷容量需求系数的规则，则距离更大。如假定某住所小区共户，需求系数为Kx1，每户用电负荷为PkW，由上述查询结果可得，实际运用的核算负荷为0.5××P×N（kW），假如将慢充桩负荷均匀散布于小区内各住所供电变压器，一起考虑用户用电负荷的添加，取1.2的牢靠系数，按原规划所装备变压器即可满意慢充桩充电功率为（1-1.2×0.5）×Kx1×P××P×N（kW），如慢充充电桩的需求系数取，每户用电负荷P取6kW，慢充桩按7kW取值，则可满意充电需求的慢充桩数量M=0.4Kx1×6×（7×Kx2）=0.34N×Kx1/Kx2。如按杭州区域供电部分要求Kx1=0.8，极值为1，则Mmin=0.27N，跟着住户N的添加，的取值也将减小，可供电的慢充桩数量M便更多。由此可见，假如将杭州住所小区的慢充桩负荷均匀散布至各住所变压器，选用守时充电形式，错峰充电，原规划至少可满意约住户户均1辆电动轿车的充电需求，而无需添加或增大变压器容量，一起充沛使用了变压器的资源，削峰填谷，防止电力资源糟蹋，节省出资，节省场所。因而在住所小区规划时，如无相关规范的要求，个人主张在负荷核算时可对慢充桩的需求体系恰当取小，减小慢充桩的核算容量，不扩大或少数加大变压器的设备容量。将慢充桩负荷均匀分配至各住所变压器，采纳守时开断、错峰充电等办法优化配电体系，防止变压器容量过大，形成出资糟蹋。现在如浙江、江苏及其他区域的相关规范或电力部分的规划导则都对住所充电桩有规则份额配足变压器容量的要求，这种情况下，规划人员应当留意履行当地的详细要求。关于其他商业、作业、酒店、校园、医院等场所，快慢充桩的设置首要处理用户弥弥补电和应急充电的需求，其充电时刻与作业或营运时刻堆叠。应充沛考虑充电桩的容量，可恰当会集设置并设专用变压器，便利运营办理。2.5 充电桩的谐波影响树上鸟教育电气规划充电桩对电气规划带来的另一个问题便是谐波搅扰。电动轿车充电时需完成AC/DC的改换，而充电机的整流环节是最首要的谐波源。直流充电桩较多选用三相全波整流，整流电路脉动数为6，其特征谐波为6k±1次，即5、7、11、13、17、19、……，谐波次数越低，其谐波幅值越大，谐波幅值与谐波次数成反比。因而充电桩首要的谐波含量为5、7次谐波。一起谐波电流的巨细与设备作业时施加在其上的电压幅值有关。体系电压越高，运转点越深化饱满区，空载电流的波形畸变越大，其谐波含量也越高。电动轿车在后深夜充电时，电力体系负荷削减，电压升高，充电设备相应发生的谐波电流也较平常增大。对首要供电负荷为快充的变压器，一般可在无功补偿电容器处串联5%电抗率的失谐滤波器，对5、7次谐波可起到较好的按捺作用。而跟着有源滤波技能的开展，产品价格的下降，国家相关规范要求的发布，对谐波的约束要求也引起了相关出产企业的注重，现在已有快充桩选用有源滤波设备，其价格约占快充桩本钱的15%。直流充电桩如选用了有源功率因数校对（APFC）及脉宽调制技能（PWM），其功率因数可到达0.98以上，谐波含量亦约束在国标规模内，电磁兼容性及抗电磁搅扰才能大大进步。而现在部分高端电动轿车车载充电器也已开端搭载APF，功率因数挨近1，车载充电器的谐波也得到有用的操控。而据相关测验标明，未搭载的电动轿车选用慢充充电时，谐波含量较高，中性线电流或许超越相线电流，对此应引起注重。结尾充电设备选用有源滤波将有利于进步整个充电桩供电体系的功率，削减体系损耗，确保电能计量与计费的准确性，确保充电桩通讯体系的安稳性，使电动轿车充电设备更能满意智能电网、物联网通讯的开展要求。别的因为谐波电流与充电机的充电电流相关，充电负荷越大，则谐波电流百分比越高。现在电动轿车充电大多选用阶段性充电，即先恒流后恒压形式（如图4所示），因而关于会集设置办理的充电桩，还可经过智能化电能办理体系，分组分时发动充电单元，当一部分充电桩转入恒压充电阶段时，其充电电流开端大幅减小，此刻可发动另一组充电单元，这样体系最大的充电电流值就小于一切充电设备同步充电时的电流值，相应发生的谐波电流值也较小。
因为对电力体系运转中的谐波情况无法猜测，需依据现场情况监测剖析，一起现在有源滤波技能也是管理各级谐波最有用的办法，因而在电气规划时，主张在带充电桩负荷较多的变电所内预留有源滤波柜的机位，确保后续有可管理施行的办法即可。5 总结因为现在充电设备的建造尚处于开展初期，充电桩的设置受充电技能的开展影响也会发生较大的改变，高充放电流比电池技能、大电流脉冲充电以及无线充电技能的开展均会对充电设备的建造发生较大影响，规划人员在电气规划过程中应多注重其开展情况，结合现实情况提出合理主张，使电动车充电桩真实做到设置合理、安全快捷、高效有用，促进节能减排。
